Конектор Type 1 — стандарт зарядного роз’єму для електромобілів у США та Японії.
Призначений для зарядки змінним струмом (AC) з однофазним живленням, зазвичай до 7,4 кВт. Найчастіше використовується в електромобілях, імпортованих з Америки та Азії (наприклад, Nissan Leaf, Chevrolet Volt). У Європі для зарядки таких авто зазвичай потрібен перехідник або спеціальна зарядна станція з роз’ємом Type 1.
| Модель | Напруга | Максимальний струм | Довжина зарядного кабелю | Керування |
|---|---|---|---|---|
| EVC-V1R-1F-32A-T1 | 230VAC– 1F | 32A-7kW | 5м | RFID, WIFI |
Так. Наші зарядні станції спеціально розроблені для встановлення в приватних будинках, на дачах, у гаражах чи на подвір’ях. Головне – наявність стабільного електропостачання.
Це залежить від моделі авто та ваших потреб. Найпопулярніші варіанти:
Ми завжди допомагаємо обрати відповідний варіант під конкретне авто.
Так, у більшості випадків рекомендується виділена лінія від розподільчого щита. Спеціальний дозвіл зазвичай не потрібен, але монтаж має виконуватись сертифікованим електриком.
Ні. Усі наші зарядні станції мають:
Це повністю безпечний пристрій при правильному монтажі.
Ціна залежить від потужності, типу корпусу, функцій (наприклад, Wi-Fi або RFID) та монтажу.
Орієнтовно:
Ми завжди надаємо попередній кошторис після консультації.
Приблизно:
Точний час залежить від ємності батареї та рівня її заряду на початку.
Так! Деякі моделі підтримують інтеграцію з PV-системами, що дозволяє заряджати авто від власної електроенергії. Це вигідно і екологічно.
Так. Станції призначені для зовнішнього монтажу та мають захист від морозу, дощу та пилу (IP54). Робочий діапазон температур: від -25°C до +50°C.
Так. Зарядна станція не прив’язана до конкретної адреси. При переїзді ви можете зняти її та встановити в новому місці.
Так. Усі гібриди з можливістю зарядки від розетки (PHEV) – повністю сумісні. Оскільки акумулятори в гібридах менші, час зарядки буде коротшим – зазвичай 2–4 години.
Звісно. Ви можете заряджати авто будь-який проміжок часу. Літій-іонні акумулятори не мають «ефекту пам’яті», тож часткова зарядка не шкодить.
Так. Зарядна станція "спілкується" з авто через протокол зв'язку і передає стільки струму, скільки запитує авто. Це автоматичний процес, без ризику «перезарядки».
Ні. Якщо нове авто теж підтримує стандарт Type 2 – нічого змінювати не потрібно. У випадку переходу на авто з іншим стандартом – достатньо придбати перехідник, без заміни всієї станції.
